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      復合材料產品

      珠聯璧合 賦能高效低空出行

      人類已經開始進入復合材料新時代

      聯合飛機深耕航空航天復合材料領域研究,五個維度控制成本。

      復合材料最早用于飛機結構上機身尾面等非主要受力結構上,其后擴張到機翼和機身等部分。經過半個世紀的發展,已廣泛應用到新能源、交通運輸、海洋船舶、石油化工、國防軍事、基礎設施、體育用品等多個領域。有人說,“現在人類開始進入復合材料的時代”。 聯合飛機深耕航空航天復合材料領域研究,致力于從材料、工藝、設計、驗證、使用維護五個維度控制成本,進而降低產品全壽命周期費用?,F具有豐富的復合大、中、小型機體結構設計經驗,具備結合產品需求和特點提供包括結構設計方案論證、詳細設計、尺寸優化、鋪層優化、工藝優化、試驗驗證、動靜疲輕度分析等專業的全復合材料結構方案。

      部件產品

      復材航空部件產品

      輕量化、高性能、一體化

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      復材彈體領域產品

      輕量化、低成本、耐高溫

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      復材定制零部件產品

      先進性、專業化、定制化

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      系統研制能力

      聯合飛機擁有完備的復合材料產品解決方案能力。

      根據用戶對功能和性能要求,聯合飛機制定設計準則,通過結構功能、力學性能、服役環境、維護性、減重、制造成本等各方面進行綜合設計,利用公司搭建的結構設計平臺和仿真平臺進行設計細化,聯合飛機可進行靜力計算,振動模態分析,穩定性分析,非線性計算,沖擊分析等仿真分析計算以及構型設計、鋪層設計、連接設計、防腐蝕設計、防雷擊設計等結構設計。在復合材料產品解決方案方面,聯合飛機積累了大量的經驗,包括有人軍用飛機、有人民用飛機、無人直升機、無人固定翼飛機、導彈及巡飛彈等產品上的應用。

      領先技術能力

      在復合材料設計、制造等方面聯合飛機擁有領先的設計能力和制造技術能力。

      在設計能力方面,聯合飛機擁有全面的設計準則、強大的仿真平臺、完善的結構設計平臺和結構設計能力;在制造技術能力方面,聯合飛機具備多種復合材料制造工藝,包括熱壓罐成型技術、模壓成型技術、真空袋壓成型技術、真空導入成型技術、手糊成型技術、復合材料模具成型技術以及槳葉成型技術。目前,聯合飛機能成型壁板類、筒段類、夾層結構類、加筋壁板類、多盒段翼盒類等各種復合材料結構。

      系統解決方案及案例

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      TD550共軸無人直升機

      因為復合材料的高比強度、高比剛度、可設計性能、抗疲勞性和耐腐蝕性好等特點,被越來越廣泛應用于各類航空飛行器。

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      基于有人機改型無人機設計技術(直升機)

      復合材料促進飛行器的輕量化、高性能化、結構功能一體化發展,極大減少了零件和緊固件數目,因而在機身和機翼部件制造中得到了大量運用。

      未來產品

      未來發展

      為迎接未來挑戰,聯合飛機復合材料團隊正在探索研制新一代“智能復合材料”。這將是集合了傳感、控制和驅動功能,具備感知(監測應力、應變、壓力、溫度、損傷)、判斷決策(自我處理信息、判別原因、得出結論)和執行(損傷的自愈合和自我改變應力應變分布、結構阻尼、固有頻率等結構特性)功能,具有自檢測、自診斷、自監控、自愈合及自適應能力,面向中大型無人機的功能復合材料,以助力大中型無人機的“生命智能化”,滿足多領域、多層次的用戶需求。

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